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亚丁湾，印度洋进出地中海的必经之路，也是通往欧洲、非洲贸易的“*金水道”。中国超过80%的海运进口原油、一半左右的海运出口货物，需要航经这一海域。这条海上运输线已经成为中国经济发展的生命线。
也正是由于这片海域的重要性，一些不法分子盯上了来往于此的商船。年，索马里局势持续动荡，多方非法组织把目标指向亚丁湾、索马里海域，武力劫持过往船只，海盗活动猖獗。仅两年的时间里，被劫持船舶多达40余艘，其中中国籍船舶9艘。
今年已经是海*执行护航任务的第8个年头了。目前，由中国海*湘潭舰、舟山舰和巢湖舰组成的第二十三批护航编队，正在亚丁湾、索马里海域执行任务。7年多的时间，中国海*已经先后为多批多艘中外船舶实施直接护航。
护航编队体现负责任大国风范在这片波诡云谲的海域里，保持长期存在的中国海*的舰艇编队，在一次次“非常时刻"，为需要帮助的各方提供了强有力的支援。
年4月21日，中国海*舰艇编队接护被索马里海盗劫持半年之久的菲律宾货船“斯图尔特力量"号。时任菲律宾副总统德卡斯特罗说，中国海*前往亚丁湾海域护航，为包括菲律宾在内的其他国家船只提供帮助，真正体现了一个负责任大国的风范。
年1月7日，中国海*第十六批护航编队盐城舰进入叙利亚领海，按照联合国要求叙利亚与禁化武组织和联合国合作的相关安排，执行叙利亚化学武器护航任务，为销毁化学武器作出了不可磨灭的贡献。禁止化学武器组织一联合国联合代表团特别协调员卡格女士说，中国派出一艘现代化舰艇参加护航行动，体现了中国致力于维护地区安全的坚定决心，非常值得称赞。
年12月，马尔代夫遭遇淡水危机。12月5日，接到紧急供水命令的中国海*长兴岛舰调转航向，仅用50多个小时就从护航任务海域抵达了海里外的马累，当天即为其输送了余吨淡水。马尔代夫人民议会多数派领袖艾哈迈德·尼汉登舰道谢时说，马尔代夫人民永远不会忘记中国在关键时刻伸出援手的大义之举。
年1月以来，局势动荡的也门炮火纷飞。正在亚丁湾海域执行护航任务的第十九批护航编队，于同年3月26日至4月14日成功撤离了在也门的近名中外人员。回到祖国斯里兰卡的侨民格伦·爱德华说，几天前，他还在面对炮火和死亡，而此刻，他已站在了祖国的土地上，“你想象不到我内心有多么感谢中国”。
危难时刻，紧急关头，中国海*总能挺身而出，挑起大国担当。中国海*护航编队已成为了参与国际人道主义救援、构建和谐海洋的一支重要力量。
在亚丁湾，并不是每一批护航编队都会有重大任务，在更多的日子里，护航编队通常都是往返于东西两端，坚守着“*金水道"，日复一目地做着同一件事——为来往船舶保驾护航。
年4月，单人无动力帆船环球中国第一人翟墨驾着帆船重走“海上丝绸之路”，赴意大利米兰参加世博会。然而，当他即将到达亚丁湾时，就有很多商船提醒他亚丁湾海盗猖獗。
让翟墨想不到的是，刚刚结束补给休整的第二十批护航编队济南舰穿过亚丁湾东部大风浪区，特意往东南方向延伸航行了余海里，前去接护。更让他想不到的是，护航编队不仅为他们补给淡水、食物，修理船只，检查身体，还把他们请上了济南舰。登上济南舰时，翟墨团队一行热泪盈眶：“感觉无比的踏实，真的是回家了！”
记者曾随第二十批护航编队执行任务，印象最深刻的，是年5月12日护送大连盛海船队8艘渔船。当济南舰在渔船编队左右绕行护航时，渔民们在渔船两侧，挂满了自制的横幅：“祖国亲人向亚丁湾护航舰队全体官兵致敬！！！”“为国家利益护航为世界和平护航向你们致敬！！！”……几个年轻的小伙子，齐力拉着国旗。*舰行驶到哪边，他们就换到哪边，拼命地朝护航官兵挥手，表达着他们的谢意。
参加过第十二批护航任务的东海舰队干事吴良才告诉记者，这种情况在护航的过程中十分常见。不管被护船舶是中国籍还是其他国籍，他们都会对中国海*专业可靠的护卫表示感谢，只不过中国船舶更喜欢以挂横幅拉国旗的方式、外国船舶则更习惯通过甚高频电台来表达感激之情。
护航编队在亚丁湾所承担的工作不仅是保护船舶的安全，还包括对一些突发情况的处置，譬如病患船员的救治、缺给养船舶的物资供给、被护船舶故障的紧急检修等。
今年2月11日，第二十二批护航编队经过31个小时近干海里的接力救援，将载有4名受伤船员的中国籍渔船安全护送至阿曼领海线外；7月6日，第二十三批护航编队巢湖舰接到被护船舶马耳他籍化学品船“icdas11”求助后，立即派出医疗救护小组乘小艇前往救治一位疑似突发急性阑尾炎的船员……
在年之前的护航编队任务过程中，还曾动用直升机，对病情危急的船员进行紧急运送。尽管执行护航任务以来，具体救治过多少伤病船员，中国海*并没有一个确切的统计数字。
护航亚丁湾，中国海*始终保持着被护船舶与编队自身安全“两个百分百”。然而，这份答卷背后的过程，却充满了艰辛与危险。
年5月3日凌晨2时30分，正在执行任务的第二十批护航编队益阳舰遭遇两批疑似海盗目标，光电夜视仪上显示，舰艇右前方两艘母船各拖带4条小艇，且母船上携带多个汽油桶。
益阳舰立即进入一级反海盗部署，转向加速，对目标实施查证拦截，并通报被护中外船舶做好安全警戒工作，同时直升机牵引出库，特战队员携武器装备在飞行甲板就位待命。随后，益阳舰对疑似海盗船进行灯光警告，并保持隔离外逼态势，阻止疑似海盗船继续向编队接近。
这一次，算是有惊无险。疑似海盗的目标比较“识趣”，在确认是护航编队之后减速转向，远离了编队。但据护航编队指挥所负责人介绍，在护航之初，处置情况并不会这么顺利。当时的索马里海盗肆无忌惮，在护航舰艇不断进行灯光警告、喊话驱离的情况下，依然会朝被护船只靠近。在那种情况下，编队将继续发射信号弹警告，若对方再进一步，编队则进行拦阻射击。
护航过程中，经历危急时刻最多的编队是徐州舰。年11月20日，中国籍特种运输船“泰安口”轮遭遇海盗登船袭击。中国海*第七批护航编队徐州舰迅速前往，派出特战队员登船，成功解救了21名船员，打击了嚣张的索马里海盗。在不到一个月后的12月13日，徐州舰、干岛湖舰又遭遇一艘海盗小艇，后者不顾*舰的警告，在商船左右两舷流窜，企图以商船为掩护躲避打击。护航*舰采取减速拦截、海上射击、空中射击等多种方式，成功地迫使海盗扔掉武器，举手投降。
自联合国安理会年6月授权一些国家进入索马里领海联合打击海盗以来，亚丁湾海域成为多国海*与索马里海盗交锋的战场。在打击海盗方面，国际社会的持续努力获得了巨大回报，积累了经验。欧盟海*发言人杰奎琳·谢里夫认为，在联合打击海盗的行动中，中国海*功不可没。谢里夫表示，欧盟反海盗舰队的*舰曾多次与中国*舰在索马里海域合作，共同打击海盗。
中国海*护航编队也以和平、开放、合作、和谐为基本理念，积极开展与外*护航编队的交流与合作。编队相继与美国特混编队、欧盟海*护航编队、俄罗斯海*护航编队、北约海*护航编队、韩国护航舰艇等开展了登舰互访交流，同时还进行了中俄联合护航、中俄联合*演、中荷青年*官驻舰交流等，创造了人民海*在海外执勤中开展多边交流的多项新纪录。
今年2月，国际海事局公布了年度报告——根据已知情况，索马里海域未发生任何海盗袭击事件。中国海*，作为护航的主力之一，对此结果深感欣慰。但是报告同时指出，潜在风险并未完全消失。在距祖国万里之遥的亚丁湾，中国海*护航编队将继续坚守，筑梦深蓝。
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